Pociąg Warszawa-Helsinki w 6 godzin. Ambitny plan pod dnem Bałtyku
Minister spraw zagranicznych Estonii Margus Tsahkna oświadczył, że tunel pod Zatoką Fińską, łączący Tallin z Helsinkami, byłby strategicznym korytarzem integrującym kraje bałtyckie z regionami arktycznymi i resztą Europy. Projekt, dyskutowany od lat 90., zyskuje na znaczeniu w obliczu nowej sytuacji geopolitycznej i potrzeby wzmacniania konkurencyjności UE.
W skrócie
- Minister spraw zagranicznych Estonii Margus Tsahkna nazwał tunel Tallin-Helsinki „bardzo potrzebnym brakującym ogniwem” łączącym odizolowane obszary.
- Tsahkna podkreślił, że tunel zintegruje Rail Baltica i kraje nordyckie, tworząc korytarz transportowo-energetyczny przez Polskę na Ukrainę i dalej do Azji.
- Projekt tunelu jest dyskutowany od połowy lat 90., a jego znaczenie rośnie w obliczu nowej sytuacji geopolitycznej i potrzeby wzmacniania konkurencyjności UE.
- W latach 2017-2019 rozważano dwa warianty: publiczny FinEst Link za 20 mld euro oraz projekt z chińskim kapitałem promowany przez Petera Vesterbacke.
- Tunel o długości 90-100 km byłby najdłuższą podwodną przeprawą kolejową na świecie; po ukończeniu Rail Baltica podróż z Helsinek do Warszawy trwałaby około 6 godzin.
Komentarze
Zaloguj się
Utwórz konto